ATR fait état d’une tendance à la hausse au Salon international de l’aéronautique et de l’espace
- Nouvelles commandes de la part de Mandarin Airlines, Berjaya Air, Azul et cinq clients non dévoilés pour les modèles ATR 42 et 72
- Signes supplémentaires de reprise, notamment en Asie, confirmant l’attrait du marché pour des avions régionaux polyvalents et faibles en émissions capables de fournir une connectivité inclusive et responsable
- Hausse de 12 % du nombre d’employés en 2023 pour accompagner la montée en cadence du constructeur et ses ambitions pour le futur
Le Bourget, le 20 juin 2023 – A l’occasion du Salon international de l’aéronautique et de l’espace, le constructeur numéro un mondial d’avions régionaux ATR a fait état d’une tendance à la hausse et d’un fort intérêt du marché pour les deux modèles de sa famille de turbopropulseurs confortables et polyvalents, aux faibles émissions et aux coûts opérationnels imbattables.
Lors d’une conférence de presse tenue aujourd’hui, Nathalie Tarnaud Laude, Présidente exécutive d’ATR, a annoncé des commandes fermes pour 22 avions neufs, plus 2 options :
- 6 ATR 72-600 de la part de Mandarin Airlines
- 2 ATR 72-600 en configuration premium « All-Business Class » de Berjaya Air
- 3 ATR 72-600 de la part d’Azul
- 8 ATR 72-600 de la part de 3 clients non dévoilés
- 3 ATR 42-600 de la part de 2 clients non dévoilés.
« Ces nouvelles commandes constituent autant de signes de reprise de l’Asie du Sud-Est, traditionnellement l’un des plus grands marchés d’ATR » a indiqué Nathalie Tarnaud Laude. « Nous sommes convaincus qu’en temps voulu, l’efficacité de nos produits, le manque d’avions de seconde-main et un trafic aérien dépassant les niveaux pré-covid dans certaines parties du globe, entraîneront un besoin grandissant pour des avions polyvalents et à faibles émissions, en vue de soutenir les plans de remplacement et d’expansion de flotte des opérateurs régionaux. »
Par ailleurs, malgré des tensions persistantes sur la chaîne de fournisseurs, le constructeur est en bonne voie pour atteindre son objectif de 40+ livraisons en 2023.
Nathalie Tarnaud Laude a ajouté : « La raison d’être d’ATR est de connecter les communautés et les entreprises de façon économique et responsable dans les environnements opérationnels les plus complexes. Nos avions émettent déjà aujourd’hui 45 % de CO2 de moins que les jets régionaux de taille similaire, et avec notre concept EVO nous avons pour ambition de réduire encore davantage nos émissions. Grâce notamment au soutien du gouvernement, nous investissons dans des technologies qui seront utilisées sur nos avions de nouvelle génération, et nous obtiendrons plus de résultats de l’étude de faisabilité d’ici la fin de l’année. »
En vue de continuer à accompagner sa montée en cadence et ses plans pour l’avenir, dont le développement de sa version à atterrissage et décollage courts, le constructeur cherche à recruter d’autres talents à l’esprit précurseur, et vise une hausse du nombre d’employés à hauteur de 12 % cette année.
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À propos d'ATR
ATR est le premier constructeur mondial d’avions régionaux. Ses ATR 42 et 72 sont les appareils de moins de 90 places les plus vendus dans le monde. L’entreprise a pour vision d’améliorer la connectivité durable, au service des populations, des communautés et des entreprises, dans les régions les plus inaccessibles. Opérés par quelque 200 compagnies aériennes dans plus de 100 pays, les ATR ont ouvert 160 nouvelles routes en 2023, facilitant le développement des territoires et permettant l’accès à des services essentiels tels que la santé et l’éducation. Grâce à la politique d’innovation continue d’ATR et à l’efficacité intrinsèque des turbopropulseurs, les ATR sont les avions régionaux les plus avancés, polyvalents, rentables et efficaces du marché, émettant 45 % de CO2 de moins que les jets régionaux de taille similaire. En janvier 2022, ATR a réalisé le premier vol de l’histoire avec 100 % de SAF dans les deux moteurs d’un avion commercial. ATR est un partenariat à parts égales entre Airbus et Leonardo.