ATR inaugure sa base principale de maintenance à l’aéroport de Toulouse-Francazal

Avec ce nouveau site certifié par l’OSAC,
ATR consolide son outil industriel au service de ses 200 clients sur les 5 continents
 
Toulouse, le 4 juillet 2016 – ATR a inauguré aujourd’hui son nouveau site dédié à la maintenance aéronautique en présence de M. Pascal Mailhos, préfet de la région Languedoc-Roussillon-Midi-Pyrénées, préfet de la Haute-Garonne, Nadia Pellefigue, vice-présidente de la région Occitanie / Pyrénées-Méditerranée, M. Jean-Luc Moudenc, maire de Toulouse et président de Toulouse Métropole, M. Alain Chaléon, maire de Cugnaux et M. Philippe Ayoun, directeur de la sécurité de l'aviation civile sud, DGAC. L’Organisme pour la Sécurité de l’Aviation Civile (OSAC) a approuvé la demande d’ATR et délivré le certificat d’agrément d’organisme de maintenance*. Cette certification donne ainsi le feu vert aux activités de maintenance d’ATR sur ce site. 
 
ATR a décidé d’investir de manière importante à l’aéroport de Toulouse-Francazal pour disposer d’installations de qualité à long terme. Tout en répondant aux obligations réglementaires aéronautiques, elles offriront d’excellentes conditions de travail à ses employés et à ses clients.
 
Sur ce nouveau site, ATR regroupe l’activité de maintenance pour servir l’ensemble de ses clients dans le monde. Il s’agit précisément des activités Part 145 : activités de maintenance, d’entretien et de réparation et des formations associées. Il sera aussi possible d’effectuer les formations pratiques (« On-job training ») de la Part 147 (maintenance, entretien, réparation) pour les techniciens envoyés par les compagnies aériennes. C’est depuis ce site que les équipes qualifiées d’ATR serviront les opérateurs en réalisant sur place les travaux importants en liaison avec les bureaux d’études ou en préparant un détachement chez les clients. Enfin, l’activité « prototype » sera également basée à Francazal. Les deux prototypes (ATR 42-600 et ATR 72-600) y seront préparés afin d’effectuer les essais et les analyses de nouveaux développements. 
 
« Des techniciens du monde entier viendront se former à l’aéroport de Toulouse-Francazal grâce à ces certifications Part 145 et 147. Pour ATR, ce nouvel outil était indispensable pour soutenir notre croissance. En offrant des services de qualité à nos clients, nous continuons à augmenter la fiabilité opérationnelle de nos avions » explique Patrick de Castelbajac, Président Exécutif d’ATR. « Nous sommes très fiers de ce nouvel ancrage dans la région toulousaine, il représente une preuve de plus du succès de notre partenariat depuis 35 ans. »
 
ATR a réalisé les travaux de réhabilitation des installations industrielles en un temps record. Le hangar, qui pourra accueillir deux avions, nécessitait une remise en état complète et une adaptation à ses activités. Tout a été fait bien sûr pour assurer la préservation de l’architecture historique (structure de type Eiffel réalisée en 1934). ATR lance maintenant la construction d’un bâtiment de près de 1 200 m² pouvant accueillir jusqu’à 80 personnes.

*Note : le certificat d’agrément d’organisme de maintenance est délivré conformément au règlement (CE) n°216/2008 du Parlement Européen et au règlement (UE) n°1321/2014 de la commission actuellement en vigueur.  
 

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À propos d'ATR

ATR est le premier constructeur mondial d’avions régionaux. Ses ATR 42 et 72 sont les appareils de moins de 90 places les plus vendus dans le monde. L’entreprise a pour vision d’améliorer la connectivité durable, au service des populations, des communautés et des entreprises, dans les régions les plus inaccessibles. Opérés par quelque 200 compagnies aériennes dans plus de 100 pays, les ATR ont ouvert 160 nouvelles routes en 2023, facilitant le développement des territoires et permettant l’accès à des services essentiels tels que la santé et l’éducation. Grâce à la politique d’innovation continue d’ATR et à l’efficacité intrinsèque des turbopropulseurs, les ATR sont les avions régionaux les plus avancés, polyvalents, rentables et efficaces du marché, émettant 45 % de CO2 de moins que les jets régionaux de taille similaire. En janvier 2022, ATR a réalisé le premier vol de l’histoire avec 100 % de SAF dans les deux moteurs d’un avion commercial. ATR est un partenariat à parts égales entre Airbus et Leonardo.